【演播室】?

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報告》?，F(xiàn)在大街上跑的電動自行車是越來越多了，這種新型的交通工具，因為價格比傳統(tǒng)機動車更便宜，又比普通自行車更方便更快捷，所以受到了不少消費者的青睞。根據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計，僅2012年一年，我國電動自行車的總產(chǎn)量就達到了3500多萬輛，而市場保有量更是高達1.62億輛，也就是說，在我們身邊，大約平均每8個人就有一輛電動自行車。那么，數(shù)量如此巨大的電動自行車，其質(zhì)量究竟怎樣呢？來看今天的記者調(diào)查。?

【正文】?

為了了解市場上銷售的電動自行車的質(zhì)量狀況，新年剛過，中國消費者協(xié)會就組織實施了電動自行車質(zhì)量安全比較實驗，這次比較試驗的20個樣品，都是由中消協(xié)工作人員以普通身份，在山東、河北、天津等地的商場、專賣店等經(jīng)營場所購買，樣品標稱產(chǎn)地包括天津、浙江、江蘇、廣東等地。?

?? 據(jù)中消協(xié)相關(guān)負責人介紹，根據(jù)國家標準GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》和《2013年電動自行車商品比較實驗方案》，這次電動自行車的比較試驗，測試了10個項目，其中最高車速、制動性能、車架及前叉組合件強度3項是否決項目，也就是判定產(chǎn)品是否合格的項目；其余7項為重要項目，不作為判定產(chǎn)品是否合格的依據(jù)。記者在調(diào)查中了解到，在中消協(xié)組織的這次電動自行車比較實驗測試中，卻有多達6項被測出存在不同程度問題，分別為否決項目最高車速和車架/前叉組合件振動強度，以及整車質(zhì)量、把立管靜負荷、腳蹬間隙、欠壓、過流保護功能等4個重要項目。?

專家介紹，消費者一旦購買了這些達不到國家標準要求的電動自行車，在使用過程中就可能給自己甚至他人造成各種傷害。?

【同期】中國消費者協(xié)會消費指導(dǎo)部主任?張德志?

比如說在駕駛者遇到一些緊急情況的處理制動，還有一個比如說像這個雨雪天這個路滑的情況下它這個控制能力都會減弱的，會造成這個就是比如說滑倒呀，這個翻轉(zhuǎn)呀這種情況，會給這個消費者這個自己本身人身財產(chǎn)帶來損失。?

【正文】?

那么，在比較實驗中測試不合格的電動自行車，在實際使用過程中，從安全角度來說，到底會給消費者帶來哪些具體的隱患呢？?

位于天津的國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，是專業(yè)從事電動自行車類產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的國家級檢驗中心，也是這次承擔中消協(xié)組織實施電動自行車比較試驗的檢測機構(gòu)。?

整車質(zhì)量，也就是電動自行車的重量，是電動自行車檢測中的重要項目。在國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心實驗室記者看到，檢測整車質(zhì)量的方法最為簡單，就是用電子秤一一檢驗樣品的重量。實驗人員告訴記者，這次中消協(xié)送檢的20個樣品中，不合格率最高的項目就是整車質(zhì)量，高達85%。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟?

按照這個GB17761-1999版現(xiàn)行的標準來講它不應(yīng)該大于40公斤，但在這次的20個批次當中的有17個不合格，有的最大的都都達到了53.3公斤。?

【正文】?

專家告訴記者，電動自行車超重，最直接的危害就是在行駛過程中，隱藏剎不住車的隱患。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟?

這個電動車要是超重的話呢它會在這個發(fā)生在路上有緊急情況下它會剎不住車，造成整個的車體的那個摔傷呀或者碰撞呀，造成人身的危險。?

【正文】?

記者在調(diào)查中得知，電動自行車超重主要有兩個原因，一是廠家為迎合市場需求，增加行駛里程，就要加大蓄電池容量；同時，由于蓄電池容量增大，廠家又不得不增加電動自行車車架的管壁厚度，這兩者同時都會導(dǎo)致整車重量大幅增加。?

整車質(zhì)量超重是導(dǎo)致電動自行車剎不住車的外在原因，最高車速超標，則是導(dǎo)致電動自行車剎車難的內(nèi)在因素。因此，早在1999年就開始實施的國家強制標準GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》明確規(guī)定，電動自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/小時，并且把最高車速作為判定電動自行車是否合格的三大否決項之一。而在這次檢測實驗過程中，標稱為“遠豪”牌、型號為“遠豪炫麗”的電動自行車，車速則達到了26公里/小時，超過了國家標準規(guī)定的30%。?

交通安全專家介紹，電動自行車時速過快，在行駛過程中容易導(dǎo)致車輛失控，從而釀成交通事故。因此我國《道路交通安全法》第五十八條規(guī)定，電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在一些地方，電動自行車超速行駛的現(xiàn)象非常普遍，由此導(dǎo)致的交通事故也屢見不鮮。?

2013年6月10下午兩點半，在北京亦莊運城街和永城中路交叉路口，路上車流量不大，這輛電動自行車高速沖過路口時發(fā)生交通事故，事故中騎電動自行車的人受傷嚴重。?

同樣是在北京亦莊的榮昌西街西口，這輛電動自行車不僅從非機動車道上逆向行駛，而且車速也遠遠超過20公里/小時，悲劇由此瞬間發(fā)生。?

由于國家強制標準規(guī)定了電動自行車行駛速度不得大于20公里/小時，為了符合標準要求，一些電動自行車生產(chǎn)廠家都為產(chǎn)品安裝了限速器。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象：一些電動自行車上安裝的限速器，卻有類似開關(guān)的裝置，只有開關(guān)打開時，才能起到限速作用。專家認為，這樣的所謂“限速器”，無疑形同虛設(shè)。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟?

目前現(xiàn)在咱們電動自行車用的這個控制器大部分都是這兩種情況，一種呢就是您問的這個開關(guān)這個開關(guān)就是咱們的限速裝置 這種是帶插接頭的這種，這個拔開了它就是限速裝置解除，它速度就會增快的，插上頭呢它就起到了限速 還有一種呢是隱含著的沒有插接頭，可能就是消費者他不知道拔掉哪個，他們銷售商要銷售的時候呢有可能是會拿剪刀剪斷它的，也是會，剪斷之后它就是取消了限速功能，它就超速了，帶著這個呢它這根線就是限制它的超速，就是都在每小時20公里以下。?

【正文】?

為了驗證所說，專家專門做了個實驗：用同一輛電動自行車，在完全相同的條件下，分別連接和斷開限速器開關(guān)空輪行駛，結(jié)果顯示，在斷開限速器后，車輪轉(zhuǎn)動速度遠遠快于連接時的狀態(tài)。?

中消協(xié)的工作人員也向記者介紹，他們經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)市場上一些電動自行車銷售商擅自改裝限速器的現(xiàn)象也比較常見。?

【同期】中國消費者協(xié)會消費指導(dǎo)部主任?張德志?

現(xiàn)在很多的銷售者如果是購買者提出要求以后他可能很容易的把這個限速器這一塊做一個調(diào)整，就超過了這個時速的限制了。?

【正文】?

那么，商家在銷售電動自行車的過程中，是否真的會擅自改裝以解除限速器呢？記者在北京的一些電動自行車銷售市場進行了調(diào)查。在這家電動車銷售點，銷售人員告訴記者，如果想要車速快點，他們可以調(diào)速度。?

【同期】銷售人員?

記者：如果我覺得它那個（速度）有點兒低的話能調(diào)速度嗎？?

速度？可以呀，它有個限速，我到時候可以直接給你開了，開了的話能跑到35公里每小時。?

【正文】?

專家告訴記者，限速器本是電動自行車保護系統(tǒng)中最重要的安全控制部件之一?？稍趯嶋H使用過程中，就連這樣一個保護消費者人身安全的重要安全控件，在一些廠家和經(jīng)銷商的聯(lián)手操作下，有的能暗中調(diào)整，使得限速器失效，有的則根本就沒有效果，完全成為了一種擺設(shè)。?

限速器成了擺設(shè)，讓騎車人失去了一道安全閥。這時候，車輛本身的材質(zhì)好壞就顯得更為重要，可實際情況又如何呢？ ?

在駕駛電動自行車過程中，車把是騎車人控制行車方向的直接把手。而連接車把和車身實現(xiàn)方向改變的這個“脖子”，專業(yè)術(shù)語叫“把立管”。把立管是否堅強牢固，決定了車輛行駛方向的可操作性，也直接關(guān)系著駕車人的人身安全。因此，在電動自行車檢測過程中，就有一項專門針對把立管的實驗，叫把立管靜負荷。根據(jù)國家標準，在這種對比實驗中，把立管必須承受2000牛頓的拉力而不變形或斷裂，但記者在國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心看到，中消協(xié)這次送檢的20個樣品中，有10個都達不到要求，要么變形，要么彎曲。這10個不合格樣品為：標稱為天津愛德森電動車科技有限公司生產(chǎn)的愛德森牌電動自行車；標稱為山東比德文動力科技有限公司生產(chǎn)的比德文牌電動自行車；標稱為天津市玲瓏電動車有限公司生產(chǎn)的志成牌電動自行車；標稱為天津市飛鴿電動自行車制造有限公司生產(chǎn)的飛鴿牌電動自行車；標稱為艾美達（天津）科技有限公司生產(chǎn)的?艾美達牌電動自行車；標稱為天津愛虎電動車有限公司生產(chǎn)的愛虎牌電動自行車；標稱為新蕾車業(yè)有限公司天津分公司生產(chǎn)的新蕾牌電動自行車；標稱為歐派電動車（天津）有限公司生產(chǎn)的歐派牌電動自行車；標稱為上海華生電動車制造有限公司生產(chǎn)的華生牌電動自行車；標稱為天津市萬德工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的高仕牌電動自行車。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟?

在這次的這個檢測當中呢有的都低，最低都達到了1106這個牛頓，就是太差了，這個項目要是不合格的話呢比如說咱們?nèi)嗽隍T行當中遇到這個顛簸它的整個重心往前移的話咱整個的車把負重是很大的，它要是產(chǎn)生這個變形或者斷裂會使這個車把整個失控，這整個車輛的失控給人身帶來很大的傷害。?

【正文】?

檢測人員告訴記者，一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省生產(chǎn)成本，使用價格更為便宜的的薄壁鋼管，是把立管不合格的最主要原因。?

記者在進一步的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中消協(xié)組織的這次電動自行車對比實驗中，有的車輛竟然發(fā)生車架斷裂。?

車架是電動自行車的整體框架，正是這個整體框架，支撐著騎車人在車輛上面駕駛。因此，牢固可靠的車架，對于騎車人的安全至關(guān)重要。正在進行的這個實驗叫車架及前叉組合件振動強度，目的就是為了檢測車架及前叉是否合格。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟?

做這個實驗前要按照標準的匹配去模擬人體的這個重量，比如是在車把的這個前叉的這個位置配重5公斤，然后呢鞍座的這個位置呢配重這個45公斤，兩邊在中軸那還得是分別配重加起來一共是75公斤。?

【正文】?

檢測人員告訴記者，車架及前叉組合件振動強度，是電動自行車三大否決項目之一。但在這次實驗過程中，標稱為天津市遠豪電動車有限公司生產(chǎn)的遠豪牌電動自行車，卻發(fā)生車架立管與后減震器連接處斷裂。?

據(jù)介紹，導(dǎo)致車架連接處斷裂，主要有兩個原因，一是焊接工藝不過關(guān)，再就是使用的材質(zhì)過于劣質(zhì)。車架及前叉組合件振動強度達不到要求，極有可能對騎車人造成不可預(yù)料的傷害。?

【演播室】?

中消協(xié)的這次比較試驗和我們記者的調(diào)查，得出了基本相同的結(jié)論，那就是電動自行車還真是存在不少質(zhì)量問題，而在這其中還有相當一部分電動自行車還存在比較嚴重的安全隱患，因為這些問題導(dǎo)致的交通意外也是比比皆是，可以說這些不合格的電動自行車嚴重威脅著我們大家的安全，那么接下來的問題是，怎樣才能選購一輛安全可靠的電動自行車呢？?

【正文】?

據(jù)專家介紹，目前我國生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)大大小小有2000多家，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。為了迎合市場需求，許多企業(yè)甚至包括一些規(guī)模較大的企業(yè)，也會生產(chǎn)不符合國家標準的的產(chǎn)品。專家建議，基于“交通出行，安全第一”的宗旨，消費者在選購電動自行車時，最簡單的方式就是挑選品牌而不是價格。?

【同期】國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心總工程師張云龍?? ?

之所以現(xiàn)在有一些產(chǎn)品盡管企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模比較小，或者說質(zhì)量保證體系還不完全健全它為什么還有市場，就是因為它可能這個零部件的采購渠道就是不是把關(guān)不是那么太嚴，質(zhì)量保證體系不健全，所以它的成本呢企業(yè)的運營成本會降低，這樣它的這個整車的售價也會比較低，所以建議消費者根據(jù)也是需要根據(jù)自身的情況盡量不要選擇這個最低價的產(chǎn)品。 ?

【正文】?

除了注重品牌，專家還建議，消費者在選購電動自行車的時候，也不要一味選擇行駛距離這個因素，而應(yīng)該更加關(guān)注最高限速、振動強度等安全因素。?

【演播室】?

專家在分析電動自行車存在的質(zhì)量問題時發(fā)現(xiàn)，造成安全隱患的原因主要有兩個，一個是為了節(jié)省成本，在生產(chǎn)電動自行車時偷工減料，另一個則是為了片面滿足部分消費者對于速度、行駛里程等方面的要求，忽視了更為重要的安全因素。因此專家一方面提醒消費者要正確看待和選購電動自行車，應(yīng)該把安全因素放在首位來考慮，另一方面更為重要的要加強對于電動自行車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的監(jiān)管，不能留下任何監(jiān)管漏洞和安全隱患。好，感謝收看《每周質(zhì)量報告》，下周同一時間再見。