現(xiàn)在路上的車是越來越多了，行車安全的問題也就越來越受到關(guān)注了，在這樣的背景下，兒童安全座椅就成了一種熱銷的產(chǎn)品，那么市場上種類繁多的兒童安全座椅質(zhì)量到底怎么樣，能不能有效保護兒童的乘車安全呢？

記者在北京、上海、福建等地方的實體店和網(wǎng)上商城展開了調(diào)查。在北京的幾家大型汽車用品市場上，記者了解到，和前幾年相比，不僅兒童安全座椅的銷量有所提高，而且消費者可選擇的國產(chǎn)和進口品牌多達二三十個。

北京某汽車用品市場 銷售人員

進口的話，價格可能會高一些，2000塊錢左右，國產(chǎn)的一般都在1000塊錢左右。?

銷售人員向記者介紹，目前很多國產(chǎn)品牌的兒童座椅企業(yè)一部分給國外品牌做代工生產(chǎn)，一部分銷往國內(nèi)市場，質(zhì)量放心可靠，座椅生產(chǎn)都采用歐盟標準，并通過歐洲相關(guān)體系認證。?

北京某汽車用品市場 銷售人員

所有的兒童座椅現(xiàn)在都不采用（中國標準），中國雖然也有標準，但是中國的標準太低了，現(xiàn)在都是歐盟的標準，都是在歐洲有個ECE的認證。

我們店里邊賣的全部都是歐盟的標準。它只要有這個ECE的認證肯定是經(jīng)過中國的認證。另外一個，你看它如果不合格它就不會給你出中國人保的保險，中國人保不敢給你做擔保。

記者：你的意思是說，只要這個歐盟的這個標志，又有中國人保的這個標志，這個就是一定符合國家標準的安全座椅。

絕對的，對。

此外，銷售人員還介紹，即便是通過ECE認證的兒童安全座椅，其質(zhì)量和安全性能還要根據(jù)認證機構(gòu)所在的國家做出進一步的判定，其中學問可是不小。

北京某汽車用品市場 銷售人員

這個認證的級別，你看它這兒是4，這個4代表荷蘭這個國家，認證級別最高的是1，1是德國。像我們那邊的那些座椅，它都是E13，E11，這樣的都是小國家的一個了，也是一個歐盟的認證，也是歐盟安全撞擊測試的認證，但是它執(zhí)行的不是大標準，它就是那種小國家。

銷售人員告訴記者，凡是在歐盟幾十個國家進行認證的都可以取得ECE認證標志，但不同國家認證機構(gòu)出具的認證證書水平參差不齊，而具有E1和E4標志的兒童安全座椅，性能相對安全可靠。

此外，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少家長都是通過網(wǎng)上商城購買兒童安全座椅，在淘寶網(wǎng)，記者看到消費者可選擇的國內(nèi)外品牌兒童安全座椅多達5、60個，而京東商城銷售的則有100多個國內(nèi)外品牌的4000多款產(chǎn)品，價格從6、70元到5、6000元不等。各大品牌基本上在網(wǎng)上商城設(shè)立官方旗艦店進行銷售，日銷售量大都在500臺以上。記者注意到，幾乎所有網(wǎng)店對兒童安全座椅最主打的宣傳介紹，都是符合歐洲標準，通過歐洲ECE認證，卻鮮見網(wǎng)店宣稱符合中國國家強制標準。 據(jù)了解，所謂的“ECE”，是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)的簡稱，E標志源于歐洲經(jīng)濟委員會頒布的法規(guī)，ECE認證，說的就是在歐洲28個國家當中任意一個國家進行認證后取得的標志。

記者采訪中了解到，自從2012年我國《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，也就是兒童安全座椅國家強制標準頒布實施以來，國家相關(guān)主管部門和協(xié)會也在密切關(guān)注國內(nèi)銷售的兒童安全座椅質(zhì)量。今年下半年，中國玩具和嬰童用品協(xié)會隨機在網(wǎng)上購買了一款標稱為“麥凱”牌S320的兒童安全座椅，并送往位于上海的國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心進行動態(tài)實驗測試，以檢驗其安全性能。

記者注意到，這款安全座椅的外包裝上不僅印有“ECE認證”標志，還有“中國人保”標志，依據(jù)汽車用品市場的銷售人員和各大網(wǎng)店的說法，這款產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能應(yīng)該是有保障的，那么它在測試中能順利通過嗎？

國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）于峰

我們當時拿到了一個樣品，我們根據(jù)國標進行了其中一項的正面碰撞試驗，這個正面碰撞模擬的是50公里情況下的正面碰撞，用的是三歲的假人。

這就是國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對麥凱S320兒童安全座椅進行動態(tài)碰撞試驗時，高速攝像機所拍攝的畫面。該實驗模擬的是汽車以時速50公里的速度發(fā)生正面碰撞時，兒童安全座椅對3歲孩子的保護情況。

國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）于峰

這個樣品做完正面碰撞之后，出現(xiàn)了一個是頭枕斷了，因為標準中要求用于約束兒童的所有的部件不能發(fā)生斷裂，它這個是發(fā)生斷裂了，還有一個問題，假人的腹部有嵌入的現(xiàn)象。

記者：什么意思？

主要是安全帶對小孩腹部的力過大，導致腹部的一個測量發(fā)生了嵌入，在實際上轉(zhuǎn)換到，近似地看對兒童，可能對兒童的腹部造成傷害。

國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心最終出具的這份試驗報告檢驗結(jié)果顯示：頭靠斷裂，腹部有明顯的穿透痕跡。

檢測人員介紹，整個測試實際發(fā)生碰撞的時間只有0.3秒左右，通過高速攝像機，我們可以清楚地看見，發(fā)生碰撞瞬間，這款兒童安全座椅的頭枕發(fā)生斷裂，與此同時，這張測試照片還顯示，放置在假人腹部的粘土發(fā)生變形，也就是說碰撞過程中，安全帶給兒童的腹部造成一定傷害。?

國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）于峰

出現(xiàn)問題只有兩種可能，一種是設(shè)計的問題，一種是材料的問題，這個還需要進一步地去驗證。

為了更全面細致地查找原因，中國玩具和嬰童用品協(xié)會把相關(guān)測試情況遞交給國家質(zhì)檢總局執(zhí)法部門。國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司當即責成福建質(zhì)監(jiān)部門前往廠區(qū)進行執(zhí)法監(jiān)督檢查。

當執(zhí)法人員進入福建麥凱嬰童用品公司后了解到，該企業(yè)生產(chǎn)的多款兒童安全座椅一部分出口銷售，一部分銷往國內(nèi)市場，企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行的是歐洲標準，并通過了歐洲相關(guān)認證。

福建麥凱嬰童用品有限公司總經(jīng)理 陳群煌

國內(nèi)現(xiàn)在慢慢在鋪開，從2012年才往網(wǎng)上銷售， 現(xiàn)在淘寶每個月大概有幾十萬的銷售，這都是我們自己電商后臺在做客戶，滿意度是很高的。

在麥凱公司的成品庫車間，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)了中國玩具和嬰童用品協(xié)會此前在網(wǎng)上購買的型號為S320的兒童安全座椅，約幾百件左右，以及其它多款不同型號的產(chǎn)品。

記者 張蕓

記者在麥凱公司生產(chǎn)的汽車兒童座椅的外觀上，看到有這樣一個3C認證標志，據(jù)了解，如果在國內(nèi)的兒童汽車安全座椅上有這樣的3C認證標志，就是涉嫌違規(guī)的行為。

廣東檢驗檢疫局技術(shù)中心工程師 黃宇斌

所謂的3C就是中國強制性認證這個意思，那么在汽車兒童安全座椅方面，它是有起草3C的實施草案，但是還沒有投入強制性的實施，所以這個產(chǎn)品在上面加入3C的標志，是涉嫌違反了質(zhì)量法和相關(guān)認證法關(guān)于3C標志使用的一些規(guī)定。

執(zhí)法人員在現(xiàn)場立即對所有外包裝上印有3C標志的產(chǎn)品予以封存，并將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進行處罰。

福建省質(zhì)監(jiān)局稽查大隊副隊長 徐彩軍

現(xiàn)場我們在倉庫里發(fā)現(xiàn)我們接到舉報里面說描述的，汽車兒童安全座椅S320這一款有772件，我們現(xiàn)在已經(jīng)做了查封，并且從里面按抽樣規(guī)范，已經(jīng)抽取了10個樣，準備送到有資質(zhì)的國家檢測中心進行檢測

隨后，福建省質(zhì)監(jiān)部門把麥凱嬰童用品公司成品庫中抽取的十個S320兒童安全座椅送往國家級檢測機構(gòu)—— 廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心進行全系列檢測。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌

總共大約發(fā)現(xiàn)將近20項左右的不符合標準的要求，那么主要的問題是在束縛系統(tǒng)、標志和說明書這三大方面。

據(jù)介紹，束縛系統(tǒng)是兒童安全座椅對乘車出行的孩子予以保護的重要組成部分，主要包括安全帶、開啟按鈕和金屬零部件等。此次檢測中，麥凱S320兒童座椅的束縛系統(tǒng)存在諸多安全問題。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌

它的扣具可以反向安裝使用，

記者：這個會造成一個什么樣的后果呢？

比如說這種情況，那么它的這個束縛系統(tǒng)不能夠有效的把兒童束縛在座椅上面，甚至可能會對這個兒童造成一定程度的傷害。它的扣具的開啟力，在沒有做動態(tài)試驗之前，它的開啟力是低于國家的標準要求，這意味著兒童可以自己輕易地打開這個束縛系統(tǒng)的扣具。另外一個就是在經(jīng)過動態(tài)試驗之后，扣具的開啟力是大于標準的要求限值，那么這個就說明萬一有交通事故發(fā)生，我們就不能夠很輕易地打開這個扣具，把兒童給搶救出來。

與此同時， 測試還發(fā)現(xiàn)，這款兒童安全座椅的部分金屬零部件出現(xiàn)腐蝕生銹，安全帶斷裂等問題。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌??

我們在測試過程中發(fā)現(xiàn)這個兒童束縛系統(tǒng)使用的這個織帶斷裂強度低于標準要求，這個導致的后果就是萬一在交通事故發(fā)生的時候，用于束縛兒童穩(wěn)固地安全地坐在座椅上的織帶容易會發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，導致沒有辦法束縛住兒童

除了束縛系統(tǒng)存在多項安全問題之外，廣東檢測部門的檢測結(jié)果還顯示，該款兒童安全座椅的說明書中，有9處不符合標準。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌

產(chǎn)品上的標識的安裝方式的圖示跟我們說明書上的安裝的圖示是完全不一樣的，比如說產(chǎn)品上的標識，標示出來這個安全帶安裝這個產(chǎn)品的時候，是需要用到卡扣，但是我們的說明書上面的圖例并沒有說明要使用這個卡扣，同時這個產(chǎn)品附帶的這個安裝的這個光盤這個上面的圖例，也跟這個說明書和標識是不一致的。

據(jù)了解，兒童安全座椅的國家強制標準著重對產(chǎn)品說明書提出嚴格要求，這在其它的國標中并不常見。對于這款產(chǎn)品存在20項不符合國家標準的原因，檢測人員認為，一方面是廠家在設(shè)計方面存在缺陷，另一方面也顯示出生產(chǎn)企業(yè)對來料零部件的質(zhì)量掌控不夠嚴謹。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌??

我們認為就是說可能是存在有一個市場競爭方面的壓力，因為現(xiàn)在國內(nèi)的生產(chǎn)汽車兒童安全座椅的廠家大大小小有很多家，市場競爭壓力大那么可能導致廠家在這個成本控制方面會下比較大的力氣，在成本控制的時候會導致一些不那么符合標準要求的零部件可能也會被進行采購或者使用。

檢測人員告訴記者，麥凱S320兒童安全座椅作為一款已經(jīng)上市銷售，而且宣稱通過歐洲ECE認證的產(chǎn)品，竟然有20多項不符合國標要求，這種情況還是出人意料。

廣東出入境檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師 黃宇斌

這說明就是說國外的一些認證機構(gòu)和測試機構(gòu)也并非我們想象的這么嚴謹。

檢測人員告訴記者，目前可以出具ECE認證的歐洲國家大約有28個，除歐盟成員國外，還包括東歐、南歐等非歐盟國家，因此，ECE認證簽發(fā)機構(gòu)因為歐洲各國的水平差異較大，實際上認證結(jié)果也是良莠不齊。像麥凱S320兒童安全座椅上貼有ECE認證標志，的確是表明該產(chǎn)品通過歐洲的ECE認證，但并不能確保該款產(chǎn)品的安全性能可靠，更不能以此來確定它一定符合中國強制性標準要求。專家指出，即使是貼有歐洲ECE認證標志的兒童安全座椅，如果達不到我國國家標準的要求，也是不能在我國市場上銷售的。

號稱通過了所謂的歐洲嚴格標準，而在實際檢測中卻發(fā)現(xiàn)，根本達不到國家強制標準的要求，這樣的兒童安全座椅真的安全嗎？那么，如果兒童安全座椅的質(zhì)量不過關(guān)，一旦發(fā)生交通事故，對于乘車的孩子來說到底會帶來哪些安全風險呢？

據(jù)統(tǒng)計，我國機動車保有量已經(jīng)超過2億輛，這其中私家車所占的比例越來越高，兒童和青少年成為私家車的主要乘客。據(jù)公安部交通管理科研所提供的數(shù)據(jù)，2007年至2009年，全國共發(fā)生涉及15歲以下兒童的道路交通事故6萬多起，占全國事故總量的7.34%，造成近1萬3千名兒童死亡，也就是說每天有近12名兒童死于交通事故。

據(jù)了解，目前公認的兒童乘車時最有效的保護方式就是使用兒童安全座椅， 在歐美一些發(fā)達國家，它已經(jīng)被明確寫入法律法規(guī)，以保障兒童安全。歐美發(fā)達國家人均汽車保有量比我國高出3倍左右，但是我國兒童交通事故死亡率卻比歐美國家高出了2.5倍左右。專家認為，有效地推廣和使用兒童安全座椅對降低這一事故發(fā)生風險尤為迫切，而這其中，兒童安全座椅的質(zhì)量和安全性能好壞就顯得更為重要。

自2012年國家汽車兒童安全座椅強制標準頒布實施一年多以來，國家質(zhì)檢總局正逐步加強對相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，切實提高兒童安全座椅的質(zhì)量水平，為消費者提供更安全可靠的出行保障。

國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司辦案督查處處長 余政

下一步我們將繼續(xù)關(guān)注兒童用品，包括汽車兒童座椅的領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況，密切與有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會和技術(shù)機構(gòu)的協(xié)作配合，進一步加強對生產(chǎn)加工企業(yè)的執(zhí)法檢查力度，保持違法懲處力度和缺陷產(chǎn)品召回管理工作力度，努力確保兒童用品，那么包括汽車兒童座椅的產(chǎn)品質(zhì)量安全。

專家說，兒童乘車時能最有效保護他們的方法就是兒童安全座椅，而且最近幾年大家對于兒童安全座椅的重視程度也有明顯提升，越來越多的家長選擇兒童安全座椅來保護兒童的乘車安全。但是這所有的一切都需要一個前提，那就是兒童安全座椅本身得是合格產(chǎn)品，如果兒童安全座椅質(zhì)量不過關(guān)，那么所謂的對于兒童乘車安全的保護只能是一句空話。從這個角度來說，提升兒童安全座椅的質(zhì)量安全水平，對于兒童乘車安全才是最重要的保護。