小心機票“套路”！“安心票”承諾一年內(nèi)“被搭售”均可賠付

“五一”小長假將至，機票銷售迎來新一波高峰期，為了保障消費者權(quán)益，今天，飛豬升級“安心票”服務(wù)，承諾無默認(rèn)搭售、無強制捆綁搭售。

機票預(yù)定成投訴重災(zāi)區(qū)

消費者購買機票卻被“捆綁”了保險、機場休息室等費用。近年來，默認(rèn)搭售、強制捆綁搭售等亂象時有發(fā)生。這些亂象表現(xiàn)為：以大小字標(biāo)價誤導(dǎo)購買、票價展示混亂制造選擇障礙、退改簽標(biāo)示不明或不按航司規(guī)定退改簽、代理人違規(guī)私自退票等。

以4月26日上海到北京KN5988航班為例，某平臺置頂展示票價為590元。進入支付頁面的時，消費者發(fā)現(xiàn)這張機票的價格已經(jīng)變成680元，除了機票價格和50元的機建和燃油的費用，還需支付40元的優(yōu)享套餐。再度返回上一級菜單，消費者發(fā)現(xiàn)40元優(yōu)享套餐以小字標(biāo)在機票價格下面，套餐所指為40元的航班意外險。

同時，個別平臺的票價展示混亂。某網(wǎng)站在980元同一展示價格上分別對應(yīng)4種產(chǎn)品，置頂產(chǎn)品需額外購買36元附加券組合，包括免費退改、優(yōu)先安檢、酒店券等；某旗艦店“會員專享”產(chǎn)品，消費者需要額外付款69元購買平臺會員。

一年內(nèi)“被搭售”均可賠付

目前，銷售機票的方式一般有兩種：官網(wǎng)銷售和代理銷售。根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙旅客運價實行市場調(diào)節(jié)價；經(jīng)濟艙旅客運價根據(jù)不同航線市場競爭狀況分別實行市場調(diào)節(jié)價和政府指導(dǎo)價。同時，民航局和國家發(fā)改委也對票價上漲的幅度和范圍作了詳細(xì)而嚴(yán)格的限制。

2019年1月1日開始實施的《電子商務(wù)法》第十九條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。

據(jù)悉，飛豬升級服務(wù)后，不論消費者過去一年中在任何在線平臺購買機票時“被搭售”，即日起在App專屬頁面上傳訂單截圖，均將得到50元安心機票券賠付，首期補貼金額達(dá)1億元。據(jù)悉，早在2017年，飛豬就推出了機票“放心飛”、“明白買”服務(wù)。本次“安心票”延伸承諾范圍，頁面清晰展示票價信息、出機票供應(yīng)商等信息。同時，飛豬還在出行、退改簽、報銷、信息修改等方面進行了系列服務(wù)升級。

越早退改簽越少損失

此前，少數(shù)代理商存在隨意地為訂票、改簽服務(wù)加價，比如航空公司規(guī)定只收10%的退票手續(xù)費，代理商要收取50%。有數(shù)據(jù)顯示，2018年，機票不能退改簽、退改簽費用高、加價出票仍是投訴的重災(zāi)區(qū)。

對于退改簽困難等亂象，去年民航局已發(fā)布相關(guān)通知，明確指出：航空公司要合理確定客票退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)，退票費不得高于客票的實際銷售價格，要制定機票退改簽收費“階梯費率”，不能簡單規(guī)定特價機票一律不得退改簽；確保全渠道(含直銷、分銷渠道)退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)一致，要加強對有委托授權(quán)關(guān)系的OTA平臺、銷售代理企業(yè)的管理，對違反收費標(biāo)準(zhǔn)的進行嚴(yán)格處罰；對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的，均應(yīng)視為錯購，并提供免費退票等服務(wù)，對于旅客因病無法乘機并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費。

此外，國航、東航、南航等航企均已在日前宣布施行機票退改“階梯費率”，意味著消費者越早退改簽越少損失。飛豬提醒消費者，國內(nèi)多數(shù)航司銷售的特價機票也可辦理退改簽手續(xù)，消費者在需要辦理退改簽時可以仔細(xì)閱讀各航司的相關(guān)規(guī)定，減少損失。