上半年全國消協(xié)組織受理交通工具類投訴3.2萬件 汽車類投訴維權(quán)難舉證難依然普遍存在
近日,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年上半年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,全國消協(xié)組織共受理商品類投訴19.2萬件,占到投訴總量的45.6%。其中汽車及零部件投訴量居首位,上半年共受理交通工具類投訴3.21萬件,涉及汽車的投訴1.64萬件,同比上升26%。
報(bào)告顯示,消費(fèi)者陳女士于3月1日在江蘇省南京市某4S店購買了一輛多功能旅行車,車輛在行駛8天出現(xiàn)7次“未能獲得完全的傳動(dòng)功率”故障碼,于3月9日送修。4S店告知“變速箱電腦板故障”,并同意為其更換變速箱,但變速箱需要到德國預(yù)定,且到貨時(shí)間難以確定。陳女士認(rèn)為,購買的新車剛上路就出現(xiàn)故障,且車輛一直未修好,遂投訴至江蘇省消保委。經(jīng)江蘇省消保委工作人員多次調(diào)解,經(jīng)營者同意為消費(fèi)者更換車輛。其實(shí),在投訴路上,很多車主并沒有陳女士這樣幸運(yùn)。
2019年上半年,汽車類投訴引關(guān)注,消費(fèi)者維權(quán)難、舉證難依然普遍存在。今年4月,西安奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴維權(quán)事件,引起社會(huì)和各相關(guān)部門廣泛關(guān)注,雖然事件最終得以解決,卻暴露出汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、經(jīng)銷商銷售存在套路、售后不負(fù)責(zé)等行業(yè)亂象。由于汽車產(chǎn)品本身具有科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn),使消費(fèi)者購買時(shí)不能完全掌握車輛方面的知識(shí)和技能,部分汽車經(jīng)營者盲目擴(kuò)大經(jīng)營,卻不能提供質(zhì)價(jià)相符的汽車產(chǎn)品及服務(wù),從前端推銷環(huán)節(jié)到售后服務(wù)環(huán)節(jié),均存在利用經(jīng)營者優(yōu)勢地位侵害消費(fèi)者合法權(quán)益等問題。
根據(jù)報(bào)告,消費(fèi)者反映的問題主要有以下幾個(gè)方面:一是在銷售時(shí)隱瞞刮蹭、補(bǔ)漆、漆皮受損等汽車真實(shí)情況,甚至存在事故車、問題車二次銷售的問題。二是汽車本身質(zhì)量不過關(guān),如在保修期內(nèi)就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油、車輛異響、故障燈常亮等。三是維修質(zhì)量差,售后服務(wù)無保障。有些修理廠人員技術(shù)水平不夠,車輛多次送修仍不能排除故障,維修服務(wù)質(zhì)量差。一些4S店在維修過程中,使用的零配件質(zhì)量無保障,有的甚至虛構(gòu)故障情況,誘使消費(fèi)者更換零配件,或不按約定使用原廠配件,使用劣質(zhì)或假冒零配件,給消費(fèi)者帶來極大的安全隱患。四是消費(fèi)者貸款提車時(shí)被加收金融服務(wù)費(fèi),車輛交付后長時(shí)間不交付汽車合格證。五是合同糾紛,經(jīng)銷商沒有盡到告知合同條款的義務(wù),在合同條款中對(duì)于消費(fèi)者和銷售商在權(quán)利義務(wù)約定上不明確、不對(duì)等,違約后承擔(dān)的賠償責(zé)任不清,存在經(jīng)銷商單方面加重消費(fèi)者義務(wù)、排除消費(fèi)者權(quán)利、減免經(jīng)營者責(zé)任的現(xiàn)象,出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí)消費(fèi)者不能有效維權(quán)。六是捆綁銷售車險(xiǎn),大多數(shù)經(jīng)營者要求必須在4S店購買指定保險(xiǎn)公司的車輛保險(xiǎn)。七是消費(fèi)者舉證難、鑒定難、協(xié)商難、求償難、投訴解決難、訴訟時(shí)間長。出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí),消費(fèi)者勢單力薄,需要花費(fèi)大量精力、時(shí)間面對(duì)經(jīng)營者的銷售、售后、法務(wù)等工作人員,而經(jīng)營者和生產(chǎn)廠家不能正視消費(fèi)者的合理訴求,相互推諉扯皮,使得雙方難以通過協(xié)商解決消費(fèi)糾紛。
此外,汽車生產(chǎn)質(zhì)量、銷售合同、廣告宣傳、金融服務(wù)、發(fā)票收據(jù)、售后服務(wù)等涉及不同政府監(jiān)管部門,消費(fèi)者進(jìn)行投訴時(shí),處理環(huán)節(jié)多,花費(fèi)時(shí)間長。
近日,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年上半年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,全國消協(xié)組織共受理商品類投訴19.2萬件,占到投訴總量的45.6%。其中汽車及零部件投訴量居首位,上半年共受理交通工具類投訴3.21萬件,涉及汽車的投訴1.64萬件,同比上升26%。
報(bào)告顯示,消費(fèi)者陳女士于3月1日在江蘇省南京市某4S店購買了一輛多功能旅行車,車輛在行駛8天出現(xiàn)7次“未能獲得完全的傳動(dòng)功率”故障碼,于3月9日送修。4S店告知“變速箱電腦板故障”,并同意為其更換變速箱,但變速箱需要到德國預(yù)定,且到貨時(shí)間難以確定。陳女士認(rèn)為,購買的新車剛上路就出現(xiàn)故障,且車輛一直未修好,遂投訴至江蘇省消保委。經(jīng)江蘇省消保委工作人員多次調(diào)解,經(jīng)營者同意為消費(fèi)者更換車輛。其實(shí),在投訴路上,很多車主并沒有陳女士這樣幸運(yùn)。
2019年上半年,汽車類投訴引關(guān)注,消費(fèi)者維權(quán)難、舉證難依然普遍存在。今年4月,西安奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴維權(quán)事件,引起社會(huì)和各相關(guān)部門廣泛關(guān)注,雖然事件最終得以解決,卻暴露出汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、經(jīng)銷商銷售存在套路、售后不負(fù)責(zé)等行業(yè)亂象。由于汽車產(chǎn)品本身具有科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn),使消費(fèi)者購買時(shí)不能完全掌握車輛方面的知識(shí)和技能,部分汽車經(jīng)營者盲目擴(kuò)大經(jīng)營,卻不能提供質(zhì)價(jià)相符的汽車產(chǎn)品及服務(wù),從前端推銷環(huán)節(jié)到售后服務(wù)環(huán)節(jié),均存在利用經(jīng)營者優(yōu)勢地位侵害消費(fèi)者合法權(quán)益等問題。
根據(jù)報(bào)告,消費(fèi)者反映的問題主要有以下幾個(gè)方面:一是在銷售時(shí)隱瞞刮蹭、補(bǔ)漆、漆皮受損等汽車真實(shí)情況,甚至存在事故車、問題車二次銷售的問題。二是汽車本身質(zhì)量不過關(guān),如在保修期內(nèi)就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油、車輛異響、故障燈常亮等。三是維修質(zhì)量差,售后服務(wù)無保障。有些修理廠人員技術(shù)水平不夠,車輛多次送修仍不能排除故障,維修服務(wù)質(zhì)量差。一些4S店在維修過程中,使用的零配件質(zhì)量無保障,有的甚至虛構(gòu)故障情況,誘使消費(fèi)者更換零配件,或不按約定使用原廠配件,使用劣質(zhì)或假冒零配件,給消費(fèi)者帶來極大的安全隱患。四是消費(fèi)者貸款提車時(shí)被加收金融服務(wù)費(fèi),車輛交付后長時(shí)間不交付汽車合格證。五是合同糾紛,經(jīng)銷商沒有盡到告知合同條款的義務(wù),在合同條款中對(duì)于消費(fèi)者和銷售商在權(quán)利義務(wù)約定上不明確、不對(duì)等,違約后承擔(dān)的賠償責(zé)任不清,存在經(jīng)銷商單方面加重消費(fèi)者義務(wù)、排除消費(fèi)者權(quán)利、減免經(jīng)營者責(zé)任的現(xiàn)象,出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí)消費(fèi)者不能有效維權(quán)。六是捆綁銷售車險(xiǎn),大多數(shù)經(jīng)營者要求必須在4S店購買指定保險(xiǎn)公司的車輛保險(xiǎn)。七是消費(fèi)者舉證難、鑒定難、協(xié)商難、求償難、投訴解決難、訴訟時(shí)間長。出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí),消費(fèi)者勢單力薄,需要花費(fèi)大量精力、時(shí)間面對(duì)經(jīng)營者的銷售、售后、法務(wù)等工作人員,而經(jīng)營者和生產(chǎn)廠家不能正視消費(fèi)者的合理訴求,相互推諉扯皮,使得雙方難以通過協(xié)商解決消費(fèi)糾紛。
此外,汽車生產(chǎn)質(zhì)量、銷售合同、廣告宣傳、金融服務(wù)、發(fā)票收據(jù)、售后服務(wù)等涉及不同政府監(jiān)管部門,消費(fèi)者進(jìn)行投訴時(shí),處理環(huán)節(jié)多,花費(fèi)時(shí)間長。
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