近日，天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員檢出某貨輪裝載的巴西進(jìn)口鐵礦嚴(yán)重短重，短重量高達(dá)2314.4噸，短重率14.64‰，短重貨值共計18.2萬美元。

據(jù)介紹，濕態(tài)貨物重量短少是導(dǎo)致全船貨物干態(tài)短重的主要原因，該輪在航行過程中排出大量“貨物明水”是濕態(tài)重量短少的主要原因。因巴西進(jìn)口鐵礦含水量較高，在運輸過程中會大量滲水，該貨輪輪對貨物進(jìn)行了相應(yīng)的排水處理，共排出明水2161.77噸，以致貨物重量“縮水”嚴(yán)重。

檢驗檢疫人員嚴(yán)格執(zhí)行水尺計重與貨物水分含量檢測操作規(guī)程，確保檢驗鑒定數(shù)據(jù)客觀準(zhǔn)確;在發(fā)現(xiàn)短重情況后，第一時間將短重情況告知國內(nèi)收貨方，并及時出具重量證書，為企業(yè)后續(xù)索賠工作提供有力證據(jù);同時按照國家質(zhì)檢總局“口岸天平行動”要求，對此短重案例建立重大短重案例專屬檔案，并對后續(xù)短重索賠情況進(jìn)行跟蹤。

據(jù)悉，今年以來，自天津港進(jìn)口巴西鐵礦共計17船次，其中貨物短重10船次，比例高達(dá)58.8%。其中所有短重船次均排出大量“貨物明水”，平均每船排出“貨物明水”1303噸。該貨輪為今年以來排出 “貨物明水”最多的船舶，在進(jìn)口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。

天津局據(jù)此提醒國內(nèi)收貨人，在簽訂貿(mào)易合同時，注明以到岸地檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書作為結(jié)算依據(jù)，保留到貨最終檢驗和索賠的權(quán)利，以切實維護(hù)自身合法權(quán)益。