3月2日，大眾汽車對外公告，從3月9日起將為旗下50余萬輛配備7速雙離合變速箱(DSG)的車輛進(jìn)行軟件升級服務(wù)。但服務(wù)啟動半月以來，部分北京車主仍未接到任何通知。

“大眾汽車針對DSG變速箱所謂的軟件免費升級，4S店至今都沒通知我，我還是從同事那里得著的信兒，可手機(jī)上4S店發(fā)來的各種保養(yǎng)、促銷信息倒是一個不落。”大眾途安車主陳小姐有些生氣。記者昨天從多家大眾汽車授權(quán)4S店了解到，由于大眾公司并未統(tǒng)一要求各經(jīng)銷商提醒消費者回店維修，一些4S店在這項服務(wù)上并不積極。

大眾汽車公告中稱，在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高以及車輛在長時間停放后，個別車輛的變速箱機(jī)電控制單元閥門上可能會出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象，由此導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動后無法掛擋，車輛無法行駛。通過軟件免費升級服務(wù)，即可避免車輛出現(xiàn)上述現(xiàn)象。配備7速雙離合變速箱（DSG）車輛的客戶，可以到授權(quán)經(jīng)銷商處對車輛進(jìn)行軟件升級，服務(wù)大概需要30分鐘。

昨天下午，西三環(huán)附近一家大眾4S店內(nèi)，幾位維修技術(shù)人員正忙著給新來的轎車做保養(yǎng)，一位車主正在詢問自家的朗逸能否直接開到店里進(jìn)行DSG變速箱軟件升級。

“在我們店里買車的客戶，我們已經(jīng)短信提醒，即使不是在我們店里買的車，您只要帶來購車發(fā)票，我們也可以提供這項服務(wù)。”一位工作人員回答，軟件升級過程全部由電腦自動完成，維修技師需要做的就是將電腦與車內(nèi)的行車電腦進(jìn)行連接，然后進(jìn)行統(tǒng)一的軟件升級。由于大眾公司并沒有硬性要求各經(jīng)銷商提醒相關(guān)車主回店檢查，各家4S店在提示的方式上也不盡相同。“截至目前，每天回店完成升級的車輛最多時也就三五輛。”他說。

陳小姐表示，自己的大眾途安是去年10月在東三環(huán)附近的一家4S店購買的，從此隔三差五便會接到來自4S店的各種“問候”短信：催促車主回店做保養(yǎng)、最新推出的優(yōu)惠服務(wù)、甚至于老客戶優(yōu)惠購車政策一應(yīng)俱全，唯獨沒有收到事關(guān)行車安全的DSG變速箱問題解決方案的通知。

記者昨天以消費者身份致電這家4S店時，服務(wù)人員一上來就打包票：“我們已經(jīng)電話通知了全部在本店購車的車主。”當(dāng)記者隨后反映陳小姐的情況時，她又立刻改口稱，店里正在分批陸續(xù)通知車主回店，因此可能有些車主還沒有接到通知。“一次升級需要30至60分鐘，如果同一天回店升級的車輛過多，我們可忙不過來。”

專家觀點

4S店“犯懶” 癥結(jié)在利益

對于一些車主遭遇的“報喜不報憂”現(xiàn)象，汽車行業(yè)專家賈新光認(rèn)為，這一問題的癥結(jié)仍在于利益。首先，大眾并沒有把用戶反映的DSG變速箱問題作為“召回”處理，而是美其名曰“啟動一項客戶服務(wù)”，使得解決問題的力度明顯減弱，而4S店也無需像“召回”處理那樣，被要求必須通知到每一位車主。其次，一些4S店在提醒客戶回店升級時暴露出的消極態(tài)度，很可能是與大眾公司就利益補(bǔ)償尚未達(dá)成一致的結(jié)果。“同樣是30分鐘，一輛車占一個工位，4S店做一次軟件升級的收益要比做保養(yǎng)少得多，它的動力從何而來？”

其實，提醒車主回店升級，這一服務(wù)對于4S店來說很容易。“平時4S店的各類廣告都會發(fā)到車主的手機(jī)上，在涉及車輛安全問題時及時提醒，這樣的經(jīng)銷商和廠家才會獲得消費者的信賴。”賈新光說。